обязателен для всех участников: грузоотправителей, перевозчиков, экспедиторов и грузополучателей.

С ЭДО работают почти все наши покупатели. Это система не новая.  Через ЭДО осуществляется обмен счетами, отгрузочными документами, отчетами, письмами. 

С 1 сентября 2026 года электронный документооборот (ЭДО) в перевозках становится обязательным для всех участников: грузоотправителей, перевозчиков, экспедиторов и грузополучателей.

Что именно переходит в цифру?

В электронном виде нужно оформлять, например:

• Электронную транспортную накладную (ЭТрН). Это основной документ, который подтверждает заключение договора перевозки и сопровождает груз от погрузки до выгрузки. 

Очень коротко. Что нужно иметь отправителю (нам) и нашим покупателям?        

• В случае с нашей схемой работы (Мы отправитель, перевозчик - транспортная компания, наш покупатель - получатель в транспортной компании) - это самый простой вариант.  Нужен кабинет ЭДО, электронная подпись и доплата оператору ЭДО за возможность подписывать транспортные документы.  Это коротко. 
• Хорошая новость: для грузополучателя подписание приемки груза со своей стороны в ЭДО у большинства операторов бесплатно.
• Покупатель автоматически получает документ в личный кабинет и подписывает приемку. Это все. 
• Если перевозка начата до 1 сентября 2026 года — то есть груз принят перевозчиком и оформлен бумажной транспортной накладной до этой даты, — она завершается по старым правилам. Бумажная накладная остаётся действительной до конца этой перевозки, даже если груз придет к получателю после 1 сентября.

Чуть подробнее, для тех, кто хочет знать как это работает. 

1. Подключение к оператору ИС ЭПД — аккредитованному Минтрансом. Это не обычный ЭДО, который есть у многих  (как Диадок или СБИС для счётов и УПД), а специализированный транспортный ЭДО. Большинство операторов обычного ЭДО уже добавили транспортный модуль — уточните у вашего. Оператору ЭДО с нашей стороны и со стороны получателя (как и любого другого участника, пользующегося услугами логистов), оплачивается абонентская плата сверх той, что уже есть, размер засисит от количества оформляемых документов (в год, в два года). Условия зависят от оператора.  Для получателей эта услуга может быть бесплатной. 
2. Квалифицированную электронную подпись (КЭП) для сотрудника, который будет подписывать документы. Если подписывает не руководитель, а, например, логист или бухгалтер — нужна ещё машиночитаемая доверенность (МЧД). Это таже самая электронная подпись, которая действовала ранее для подписания бухгалтерский документов. Если у Вас есть кабинет ЭДО, то подпись уже есть. 
3. Отправитель и получатель не обязательно подключаются к одному оператору — между операторами работает роуминг через ГИС ЭПД.

Что нужно оформлять (отправителю в случае оформления перевозки через транспортную компанию)? 

Главный документ — электронная транспортная накладная (ЭТрН). Также по закону нужен электронный заказ-заявка (ЭЗЗ) — но на практике крупные ТК (Деловые Линии, ПЭК, КИТ и т. д.) обычно берут оформление ЭЗЗ и своей части ЭТрН на себя через личный кабинет или API.

1. Отправитель создаёте ЭТрН в личном кабинете ТК или в учётной системе (1С) или в веб-интерфейсе оператора. Заполняете свои разделы: реквизиты отправителя и получателя, описание груза, маршрут, особые условия.
2. Подписываете КЭП, и обменивается с ТК документом, ТК подписывает со своей стороны. 
3. Далее процедура офомления в электронном формате идет в ТК на внутреннем уровне с водителями и т.д. 

Что нужно оформлять покупателю (ООО или ИП) в другом городе? 

Покупатель участвует минимально, но обязательно:

1. Получает ЭТрН через своего оператора (приходит автоматически после того, как отправитель и перевозчик подписали документы).
2. Принимает груз на складе ТК — проверяет количество, состояние, массу. (все как обычно) 
3. Подписывает  приемный документ  своей КЭП  в своем ЭДО— подтверждает приёмку. Если есть расхождения (бой, недовоз, повреждения) — фиксирует их в документе.
4. После этого перевозчик подписывает документ со своей стороны, о том, чтот покупатель принял груз и претензий не имеет. 

То есть покупатель участвует только в одном шаге — подписывает приемку со своей стороны. 

И еще раз, хорошая новость: для грузополучателя подписание приемки у большинства операторов бесплатное.

Получателю не нужно заранее выбирать ТК или подключаться к каждой отдельно. Достаточно один раз подключиться к любому оператору ИС ЭПД — и дальше всё работает автоматически.

Как это устроено?

1. Получатель подключается к одному оператору ИС ЭПД (из реестра Минтранса). Например, к СБИС, Диадоку, Астралу — любому. Это делается один раз.
2. Когда отправитель создаёт ЭТрН, он указывает данные получателя (ИНН, наименование). Оператор отправителя через роуминг автоматически доставляет документ оператору получателя. Получателю не нужно ничего настраивать — документ просто приходит в его личный кабинет. 
3. Получатель открывает документ, проверяет груз, подписывает приемку электронной подписью. 

В остальном данная система порождает множество хлопот участникам перевозвки грузов, в том числе логистическим компаниям, занимащимся ВЭД и их клиентам, экспедиторам и водителям и дополнительные затраты. Но это отдельная история и не касается  покупателей, получателей, принимающий простые заказы, грузы через ТК от прямого отправителя, продавца. 

Что если у Вас нет ЭДО?

Без ЭДО грузополучатель не сможет принять груз юридически, а перевозка не закроется. Вернее ТК откажет выдать груз. С 1 сентября 2026 года бумажная транспортная накладная утрачивает силу — и подписание приемки через ЭДО со стороны получателя  становится обязательным шагом. 

Что сделать и лучше прямо сейчас?

Для приёмки груза вам  нужно подключиться к любому аккредитованному оператору ИС ЭПД. Это не обязательно наш оператор — работает роуминг. Сбис, Калуга Астрал, Диадок, Такском. 

Позвонить оператору и уточните информацию. 

Подключиться можно через мобильное приложение. 

• До 1 марта 2027 года действует переходный период: штрафов за бумажные документы нет.
• После 1 марта 2027 года работать с контрагентом без ЭПД будет юридически невозможно — бумажная ТН не будет иметь силы. 
• Если получатель игнорирует подписание, перевозчик вправе составить акт о задержке (простое) транспортных средств. 

Есть узкий перечень исключений, когда бумажная ТН остаётся законной: технический сбой системы (зафиксированный ГосСОПКА), отсутствие интернета в определённых населённых пунктах по перечню Правительства. Но «не хочу подключаться» — это не исключение.

Если перевозка начата до 1 сентября 2026 года — то есть груз принят перевозчиком и оформлен бумажной транспортной накладной до этой даты, — она завершается по старым правилам. Бумажная накладная остаётся действительной до конца этой перевозки, даже если груз придет к получателю после 1 сентября.

Если у Вас возникли вопросы, напишите нам на Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.  или позвоните, тел:  +7 (913) 388-44-19, +7(383) 301-27-01